스포티지의 질주, 기아 7월 글로벌 판매 30만대
인기를 확인했으나, 글로벌 전체 실적에서는 현대차가 10개월째 하락 곡선을 그린 반면 기아는 두 자릿수 성장률을 기록하며 승승장구했다. 이러한 실적 엇갈림은 내수 시장의 장악력과 생산 안정성, 그리고 주력 차종의 선호도 차이에서 비롯된 것으로 분석된다.현대차의 7월 글로벌 판매량은 31만 8,454대로 전년 동월 대비 5.1% 감소했다. 특히 국내 시장에서의 부진이 뼈아팠다. 내수 판매는 4만 8,113대에 그치며 14.4%나 급감했고, 해외 시장 역시 3.2% 줄어든 실적을 냈다. 지난해 10월부터 시작된 현대차의 판매 감소세는 이번 달까지 10개월 연속 이어지고 있으며, 올해 누적 판매량 또한 전년 대비 4.8% 감소하며 연간 목표 달성에 빨간불이 켜졌다. 그랜저가 내수 시장에서 홀로 분전했으나 쏘나타와 싼타페 등 기존 주력 모델들의 부진과 노조 파업으로 인한 생산 차질이 발목을 잡았다.반면 기아는 글로벌 시장에서 거침없는 질주를 이어갔다. 기아의 7월 글로벌 판매량은 전년 동월 대비 13.4% 급증한 29만 8,037대를 기록했다. 국내에서는 21.3%, 해외에서는 11.6%의 높은 성장률을 보이며 현대차와는 정반대의 흐름을 나타냈다. 올해 누적 판매량 역시 전년 대비 4.3% 늘어난 192만 9,417대를 기록하며 견고한 성장세를 증명했다. 스포티지가 글로벌 판매를 견인한 가운데 셀토스와 K4가 든든한 지원군 역할을 했으며, 국내에서는 카니발과 쏘렌토 등 레저용 차량(RV) 제품군이 압도적인 인기를 끌었다.전체 실적은 엇갈렸지만 미국 시장만큼은 두 회사 모두 웃음꽃을 피웠다. 현대차와 기아의 7월 미국 합산 판매량은 역대 7월 중 최대치를 갈아치웠다. 현대차는 미국에서 3.7% 증가한 8만 9,427대를 팔아 22개월 연속 성장세를 유지했고, 기아 역시 6.7% 늘어난 7만 5,857대를 판매하며 힘을 보탰다. 미국 시장에서의 이러한 폭풍 성장은 하이브리드차가 주도했다. 양사의 미국 내 하이브리드 판매량은 전년 대비 52.2% 급증한 4만 3,727대에 달하며 친환경차 시장의 대세로 자리 잡았다.하이브리드차의 약진과 달리 순수 전기차(EV) 시장은 혹한기를 맞이했다. 글로벌 전기차 수요 정체 현상인 '캐즘'과 미국 내 세액공제 요건 변경 등의 악재가 겹치며 양사의 7월 미국 전기차 판매량은 7,210대에 그쳤다. 이는 지난해 같은 기간보다 40.5%나 폭락한 수치다. 전기차 시장의 불확실성이 커지는 상황에서 하이브리드차가 실적의 완충 지대 역할을 톡톡히 해낸 셈이다. 현대차와 기아는 당분간 하이브리드 라인업을 강화하며 시장 변화에 유연하게 대응할 것으로 보인다.현대차는 하반기 신형 아반떼 등 경쟁력 있는 신차 출시와 생산 라인 운영의 안정화를 통해 반등의 모멘텀을 마련하겠다는 계획이다. 산업 수요가 전반적으로 위축된 상황에서 생산 정상화 여부가 향후 현대차의 실적 회복을 가를 핵심 변수가 될 전망이다. 반면 기아는 현재의 RV 중심 판매 호조를 이어가며 글로벌 시장 점유율을 더욱 확대한다는 방침이다. 내수와 해외 시장의 수요 변화에 기민하게 대응해 온 양사의 전략 차이가 하반기 전체 성적표에 어떤 최종 결과를 남길지 업계의 시선이 집중되고 있다.